Kontraktsvilkår for transportører / sjåfører

1. Parter og kontraktsforhold

Disse vilkårene regulerer din bruk av Drakkar-plattformen som transportør eller sjåfør, enten du opererer som selskap, løyvehaver eller selvstendig næringsdrivende.

Avtalen inngås mellom Drakkar AS, org.nr. 935 975 530, og deg som bruker av Tjenestene. Ved å opprette konto og bruke plattformen aksepterer du vilkårene og eventuelle tilleggsvilkår som gjelder for din virksomhet.

Tilleggsvilkår, prisavtaler, white-label-avtaler, flåteavtaler eller databehandleravtaler har forrang over disse vilkårene ved motstrid.

2. Tjenestene

Drakkar tilbyr en digital markedsplass og operatørplattform som formidler kontakt, bestilling og betaling mellom passasjerer og lisensierte transportører.

Bruk av plattformen etablerer ikke et ansettelsesforhold mellom Drakkar og transportøren. Transportøren driver sin virksomhet for egen regning og risiko, og er ansvarlig for overholdelse av relevant arbeids-, skatte- og transportlovgivning.

Drakkar kan oppdatere funksjonalitet, arbeidsflyter og produktvilkår når det er nødvendig for sikker drift, regulatorisk etterlevelse eller produktforbedringer.

3. Lisens, tilgang og drift

Transportøren gis en begrenset, ikke-eksklusiv og ikke-overførbar rett til å bruke Drakkar-appen og tilhørende systemer for å motta, håndtere og gjennomføre turer.

Tjenestene kan ikke kopieres, underlisenseres, manipuleres, omgås eller brukes utenfor avtalens formål.

Transportøren er ansvarlig for nødvendig utstyr, mobildekning, nettverkstilgang og teknisk drift på egen side.

4. Kvalifikasjoner og krav

For å bruke Drakkar må transportøren til enhver tid oppfylle gjeldende krav etter norsk lov, løyvevilkår og interne sikkerhetskrav.

Drakkar kan kreve opplasting, oppdatering og verifisering av dokumentasjon før aktivering og til enhver tid i avtaleperioden.

• Gyldig drosjeløyve, kjøreseddel og førerkort i riktig klasse
• Godkjent kjøretøy for persontransport med nødvendig forsikring
• Registrert virksomhet med norsk organisasjonsnummer der det kreves
• Oppdatert dokumentasjon for førerkort, forsikring, vognkort og eventuelle tilleggsgodkjenninger

5. Turer, priser og betaling

Når transportøren er tilgjengelig i appen, kan turforespørsler tildeles basert på objektive kriterier som plassering, tilgjengelighet, trafikk og kvalitetshistorikk. Transportøren står fritt til å akseptere eller avslå forespørsler med mindre annet er fastsatt i en spesifikk partneravtale.

Prisen beregnes automatisk via Drakkars pris- og rutesystem basert på faktorer som avstand, tid, bompenger, trafikk og lokale forhold. Prisen som vises til passasjeren før bestilling er bindende.

Drakkar opptrer som begrenset betalingsinnkrever på vegne av transportøren. Etter fullført tur utbetales opptjent beløp fratrukket avtalt provisjon, betalingskostnader og eventuelle lovpålagte avgifter.

For white-label-drift eller andre spesifikke samarbeidsmodeller gjelder en egen tariff- og provisjonsavtale der dette er avtalt skriftlig.

6. Skatter, avgifter og rapportering

Transportøren er ansvarlig for innberetning og betaling av skatter, merverdiavgift, arbeidsgiveravgifter og andre offentlige avgifter.

Drakkar kan utlevere eller rapportere nødvendig informasjon til offentlige myndigheter når dette kreves av lov, forskrift eller pålegg.

7. Forsikringskrav

Transportøren skal til enhver tid ha gyldig forsikring i samsvar med forskrift om yrkestransport og annen norsk lov.

Manglende eller utløpt forsikring kan medføre umiddelbar suspensjon eller deaktivering av kontoen.

• Motorvognforsikring (ansvarsforsikring)
• Passasjerulykkesforsikring
• Yrkesskadeforsikring der transportøren har ansatte
• Andre lovpålagte og avtalte forsikringer

8. Vurdering, kvalitet og tilbakemeldinger

Passasjerer kan gi vurderinger og tilbakemeldinger etter hver tur. Drakkar kan bruke vurderinger, klager, responstid og andre kvalitetssignaler som del av sin oppfølging.

Vedvarende lav kvalitet, brudd på servicekrav eller uakseptabel atferd kan medføre advarsel, midlertidig deaktivering eller avslutning av kontoen.

9. Endringer i gebyrer og vilkår

Drakkar kan endre provisjoner, gebyrsatser og andre vilkår med rimelig forhåndsvarsel, normalt minst 14 dager der endringen har praktisk betydning for transportøren.

Fortsatt bruk av Tjenestene etter at endringen har trådt i kraft anses som aksept av de oppdaterte vilkårene.

10. Ansvarsbegrensning og skadesløsholdelse

Tjenestene leveres «som de er» og i den utstrekning de er tilgjengelige. Drakkar er ikke ansvarlig for indirekte tap, tapt inntekt, driftstap eller forhold utenfor selskapets kontroll, herunder feil hos tredjepartsleverandører som BankID, Vipps, kart- og rutetjenester eller nettverksleverandører.

Drakkars samlede ansvar er begrenset til NOK 10 000 per hendelse, med mindre annet følger av ufravikelig lov.

Transportøren holder Drakkar skadesløs for krav som oppstår som følge av transportørens virksomhet, kjøretøy, ansatte eller brudd på lov eller tredjeparters rettigheter.

11. Oppsigelse og suspensjon

Hver av partene kan si opp avtalen med 14 dagers skriftlig varsel med mindre annet er fastsatt i en spesifikk avtale.

Drakkar kan suspendere eller avslutte tilgangen umiddelbart ved alvorlige eller gjentatte brudd på lov, sikkerhetskrav, betalingsforpliktelser eller disse vilkårene.

12. Personvern og databehandling

Personopplysninger behandles i samsvar med personopplysningsloven, GDPR og Drakkars personvernerklæring.

Drakkar er behandlingsansvarlig for plattformdata med mindre annet er fastsatt i en spesifikk databehandleravtale. Transportøren er ansvarlig for personopplysninger som behandles utenfor plattformen.

13. Lovvalg og tvister

Avtalen er underlagt norsk lov.

Partene skal søke å løse tvister i minnelighet før rettslige skritt. Verneting er Oslo tingrett med mindre annet følger av ufravikelig lov.

14. Overdragelse og øvrige bestemmelser

Transportøren kan ikke overdra rettigheter eller forpliktelser etter avtalen uten skriftlig samtykke fra Drakkar.

Drakkar kan overdra avtalen til et konsernselskap, etterfølger eller annen virksomhet som overtar den relevante delen av driften.

Dersom en bestemmelse kjennes ugyldig, påvirker dette ikke gyldigheten av de øvrige bestemmelsene.

15. Formidlingssystem og automatiserte beslutninger

Turforespørsler tildeles via et automatisert formidlingssystem som evaluerer flere objektive signaler for å bestemme den best egnede transportøren for hver tur. Systemet er utformet for å være rettferdig, transparent og i samsvar med GDPR artikkel 22.

Formidlingsalgoritmen vurderer faktorer som estimert ankomsttid, aksepthistorikk, trøtthetsindikatorer, korridortilpasning og rettferdighetsjusteringer. Sjåfører rangeres primært etter ETA i stedet for rettlinjet avstand for å sikre effektiv service for passasjerer.

En liten randomisert rettferdighetsjustering (jitter) på opptil ±8 % tilføres poengsummen for å hindre at de samme sjåførene konsekvent mottar alle oppdrag, og for å fremme rettferdig fordeling av turmuligheter.

I henhold til GDPR artikkel 22 har du følgende rettigheter vedrørende automatiserte formidlingsbeslutninger:

• Rett til å se en forklaring på hvorfor en bestemt tur ble eller ikke ble tildelt deg, inkludert rangeringsfaktorene som ble vurdert
• Rett til å be om menneskelig overprøving av enhver automatisert formidlingsbeslutning du mener var urettferdig eller feil
• Rett til å få tilgang til din individuelle poengforklaring til enhver tid gjennom sjåførappen
• Rett til å bestride en automatisert beslutning og motta svar innen rimelig tid
• Rett til å bli informert om vesentlige endringer i formidlingsalgoritmen eller poengsettingsmetodikken

16. Sjåførpoeng, rettferdighet og åpenhet

Drakkar opprettholder et flerfaktorpoengsystem som bidrar til formidlingsrangering, kvalitetsovervåking og provisjonsnivå. Poengsystemet er utformet for å belønne konsekvent, trygg og profesjonell service.

Poengsummen din beregnes fra seks vektede faktorer: passasjervurderinger, akseptrate, fullføringsgrad, responstid, sikkerhetsetterlevelse og plattformansiennitet. En rettferdighetsjitter brukes for å forhindre stive rangeringshierarkier. Et trøtthetstrekk legges til når en sjåfør fullfører 15 eller flere turer innen en 8-timersperiode, og en inaktivitetsbonus kan gis til sjåfører som har ventet uten tilbud.

Poengsummen påvirker direkte ditt provisjonsnivå. Tre nivåer er tilgjengelige: Normal (10 % provisjon), Merket partner (9 % provisjon) og Elite (8 % provisjon). Nivåplassering vurderes periodisk og kommuniseres til deg i forkant av eventuelle endringer.

• Din nåværende poengsum og dens komponentfaktorer er synlige i sjåførappen til enhver tid
• En detaljert rettferdighetsforklaring er tilgjengelig som viser hvordan hver faktor bidro til din siste formidlingsrangering
• Endringer i poengsettingsmetodikken kommuniseres minst 14 dager før de trer i kraft
• Du kan be om en fullstendig oversikt over din poenghistorikk ved å kontakte Drakkar-support

17. Returturprioritet (backhaul-system)

Når du fullfører en tur på 35 kilometer eller mer som tar deg bort fra ditt hjemmeområde, kan du være berettiget til returturprioritet gjennom backhaul-systemet. Systemet er utformet for å redusere tomkjøring på returer og forbedre inntjeningseffektiviteten for langdistanseturer.

Returturprioritet opererer i definerte norske korridorer og tilpasses i faser: sterk prioritet de første 0–45 minuttene etter fullført uttur, og middels prioritet i vinduet 45–75 minutter. Etter 75 minutter gjelder standard formidlingsregler.

Backhaul-systemet er en automatisert funksjon i formidlingsmotoren. Kvalifikasjon, korridordefinisjoner, avstandsgrenser og prioritetsvarigheter kan justeres av Drakkar for å optimalisere tjenestedekningen. Vesentlige endringer kommuniseres med rimelig varsel.

18. Databehandling og GPS-sporing

Når du er innlogget og tilgjengelig for turer, samler plattformen inn og behandler posisjonsdata (GPS), turrutemetrikk og driftstelemetri. Disse dataene brukes til formidling, ETA-beregning, ruteoptimalisering, sikkerhetsovervåking og tjenesteforbedring.

Posisjonsdata indekseres ved hjelp av H3 geografiske celler for effektiv matching. Plattformen registrerer predikert versus faktisk reisetid for kontinuerlig å forbedre ETA-nøyaktigheten gjennom et læringssystem. Turruter, tidsstempler og ytelsesmålinger lagres i den perioden gjeldende lov og Drakkars retningslinjer for datalagring krever.

Følgende kategorier av data samles inn og behandles under din bruk av plattformen:

• Sanntids GPS-posisjon under aktive økter for formidling og navigasjon
• Turrutegeometri, avstand og varighet for fakturering og kvalitetssikring
• ETA-prediksjoner og faktiske verdier for systemlæring og tjenesteforbedring
• Kjøretøyhastighet og posisjon i forhold til veibegrensninger for sikkerhetsvarsler

19. Kontosletting og datasletting

Du kan når som helst be om sletting av kontoen din gjennom sjåførappen eller den dedikerte kontoslettingssiden. Ved mottak av en slettingsforespørsel starter en 30-dagers avkjølingsperiode der kontoen din deaktiveres, men dataene dine beholdes.

I løpet av avkjølingsperioden kan du kansellere slettingsforespørselen og reaktivere kontoen din. Etter at 30-dagersperioden utløper, slettes alle personopplysninger permanent og ugjenkallelig fra plattformen, med unntak av der oppbevaring er påkrevd ved lov (f.eks. skattedokumenter, turlogger påkrevd av transportforskrifter).

Drakkar behandler slettingsforespørsler i samsvar med GDPR artikkel 17 (rett til sletting). Data som må beholdes for lovmessig etterlevelse vil bli anonymisert eller pseudonymisert så langt det er mulig, og lagres kun i den minste nødvendige oppbevaringsperioden.

20. Kjøretøyetterlevelse og sikkerhetssystemer

Kjøretøy som brukes på plattformen må oppfylle alle gjeldende norske krav til trafikksikkerhet og transportforskrifter. Drakkar kan verifisere kjøretøydata mot Statens vegvesens NVDB-database, inkludert EU-kontrollstatus (periodisk teknisk kontroll).

Plattformen tilbyr sanntids sikkerhetsfunksjoner som er utformet for å støtte trygg kjøring. Disse funksjonene er av rådgivende art og erstatter ikke transportørens egen aktsomhetsplikt og lovpålagte forpliktelser.

Følgende sikkerhetssystemer er aktive på plattformen:

• Fartsgrensevarsler basert på veidata fra NVDB-nettverket
• Veibegrensnings- og farevarsler for planlagt rute
• Nødkontaktsystem tilgjengelig under aktive turer